changement de monture

slt a tous !!! voila j'ai changé de monture pour mon sds car le zx12R A DEUX !!!!! Part contre la bm le top !!! a bientot en balade

très belle machine,j'en connais une qui n'aura plus mal aux fesses

une bme moto de v...................x
mais belle machine quand même a plus lors d'une balade

Ben moi je dis une moto de v..... normal pour un "pépé"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Mais non je déconne bien sûr, hâte de la voir en vrai, de pouvoir la toucher, et de l'arroser avec mes amis !!!!!!!!!!!!! Par contre Toff, tu sais que j'aurais sûrement un petit pincement au coeur car je trouvais ton ZX 12R vraiment superbe, même si je comprends qu'au niveau confort....................

jojo qui a des regréts pour toff hihi

Très jolie machine, tu l'as trouvée sur le bon coin? Il me semble l'avoir vu
En tous cas bon choix

encore une bien molle !!!!
jipé

Belle machine, félicitations

merci a tous c'est pour le derriere de madame et pour le confort que j'ai changé !!!!

dommage pour la belle bleue.....le 12R m'aurais bien plus.....mais c'est pas raisonnable en ce moment !!!!
j'avais vu la même k 1200 chez motoman.....

belle machine que voilà !Mumu doit vraiment apprécier !

Et un beumeumiste de Plus

Superbe! K1200GT n'est ce pas?

slt non acma 29 c'est une k1200RS !!!

Je résume,

la K1200SC'est la GT sportive, un peu comme la K1300S qu'avait Woodybrun:


La K1200R c'est le roadster,


et la K1200RS c'est une GT roadster?


Enfin, la K1200GT c'est la GT

Sans compter les restylages:


J'oubliais, la K1200LT, la touring


Et c'est pas fini, le flat twin en a connu des paquets de versions depuis l'origine

hello
tu peu recommencer car la serie K c'est un4 cylindres pas un flat !!!
jipé

jipe a écrit:

hello
tu peu recommencer car la serie K c'est un4 cylindres pas un flat !!!
jipé

C'est dans ce sen,s que je l'entendais. Comme la flat twin a été utilisé depuis 90 ans, pendant combien de temps, ils vont nous servir le 4 cylindres?

D'abord ils le montaient en longitudinal


Puis en transversal

le 4 cylindre de la K est finit ils on réunit les 2 moteurs maintenant ça fait 6 cylindres
le nouveau 4 cylindre est sur la serie S
jipé

Et la marmotte, elle met le chocolat dans le papier d'alu.....

Houpss!! J'en ai oublié le sujet principal :

Félicitation Toff pour ta nouvelle moto,
A bientôt de se revoir en balade,

c'est mumu la chanceuse !!!
grand siège pour petites fesses !!!
et pour avoir testé celle de ping je sais de quoi je parle !!!
presque aussi confortable que la boite à roue !!!
à bientôt en balade !!!

Sans vouloir relancer le débat du professeur ACMA29 dont la documentation pédagogique semble inépuisable, et pour rebondir sur la remarque de JIPE (que je m'étais moi même faite) et bien qu'étant plus qu'ignorant en cette noble science qu'est la mécanique, il me semble avoir lu récemment dans un hors série de moto mag qu'il ne fallait plus dire "flat twin" mais "boxer"......Donc cela sous-entend que le flat n'a pas été utilisé depuis 90 ans....à méditer !!!!!

On parle aussi de boxer pour les moteurs d'alfa roméo, ou de Subaru, ou plus simplement des GS mais citroen, celles-là.


Alors, boxer, plus 4 cylindres?

Mais si pour le flat twin, on peut dire boxer, alors on peut aussi parler de V2, à 180°

j'ai pris sa avec avis de mon boff car il est bm'iste depuis longtemps !!! le confort et top car on c'est quand meme tapé 940 KM DE rend sans etre courbaturé de partous !!! aprés je connais que les japonnaises !!!

acma29 a écrit:

Mais si pour le flat twin, on peut dire boxer, alors on peut aussi parler de V2, à 180°

Ben vi mais un V a 180 degrés c est rien de plus qu un trait