Controle sonomètre

1. Méthode de contrôle du niveau sonore sur moto

Extrait du cahier des charges, arrêté 18 Juillet 1985, Arrêté relatif au contrôle au point fixe du niveau sonore des véhicules à moteur.

L’appareillage de mesure acoustique, doit être composé d’un microphone de type omnidirectionnel et d’un sonomètre de qualité au moins égale à celle de classe 2 au sens de la publication CEI n°651.
Les mesures sont faites avec le réseau de pondération « A » et avec la caractéristique dynamique « rapide ». Un écran à vent convenable peut-être utilisé pour réduire l’influence du vent sur les lectures.
• Avant le contrôle, les niveaux de bruit ambiant doivent être moins de 10 dB au bruit à mesurer (voir carte grise).
• Il ne doit y avoir aucun obstacle à moins de 3 mètres du contour de la moto.
• La moto ne doit pas être arrêtée à moins de 1 mètre d’une bordure de trottoir lors du contrôle.
• Aucune personne ne doit se trouver dans la zone de mesures, à l’exception du contrôleur et du conducteur.
• La moto doit être portée à sa température normale (ventilateur en fonction). La moto doit être au point mort et embrayée.
• Le moteur est amené au niveau de régime figurant sur la carte grise, dès que le régime stabilisé est atteint la commande d’accélération est rapidement ramenée à la position du ralenti.
Le niveau sonore est mesuré pendant une période de fonctionnement comprenant un bref maintien du régime stabilisé ainsi que toute la durée de la décélération.
Attention aux conditions du contrôle : vous seul êtes habilité à accélérer votre machine durant ce contrôle.
La mesure du régime moteur est effectuée au moyen du compte-tour de la moto, permettant les mesures avec une erreur inférieure à 3 %.
Enfin, notez que vous bénéficiez d’une tolérance de +5dB.
3 mesures sont effectuées, elles sont considérées comme valables que si l’écart entre les résultats de 3 mesures n’est pas supérieur à 2 dB. La valeur la plus élevée sera retenue.
Surveillez bien ces points et exigez leur respect : cela vous évitera peut-être l’amende du cas 3 bis à 45€ avec convocation au commissariat pour un ultime contrôle…surtout sur un pot.

2. Position du sonomètre

Le sonomètre doit être placé à hauteur de l’orifice de la sortie des gaz et pas moins de 20 cm du sol. Le sonomètre doit être orienté vers l’orifice l’échappement et à 50 cm de cet orifice.
Le sonomètre doit être à un angle de 45° de son axe (+ ou – 10 °) par rapport à la direction des gaz côté échappement.
Sur une moto à multi sorties dont les orifices ne sont pas distants de plus de 30 cm, se mettre à la hauteur de l’échappement le plus haut.
Pour les pots distants de plus de 30 cm faire un contrôle sur chaque échappement et la plus forte mesure sera retenue (Cf. Figure 1)




Ou alors comme ça

vu comment c'est le bazard le controle au sonomètre, je comprend mieux pourquoi on en voit jamais

En faite je me suis renseigné sur l'utilisation du sonomètre par les bleus car je me suis fait contrôlé a Brest.
C'est le flic qui a accéléré pour mettre le moteur au régime indiqué sur la carte grise afin de prendre la mesure. Ça m'a paru bizarre qu'il est le droit de le faire et je ne m'étais pas trompé:

Citation :

vous seul êtes habilité à accélérer votre machine durant ce contrôle.

Du coup je l'ai laissé faire ne connaissant pas les conditions d'un contrôle au sonomètre et au final je me rend compte qu'il a y au moins 3 points qui n'ont pas été respecté. Même si au final ca ne change rien puisque , comme le dit Typoun, ils peuvent estimer rien qu'à l'oreille l'excès de bruit.

nino29 a écrit:

En faite je me suis renseigné sur l'utilisation du sonomètre par les bleus car je me suis fait contrôlé a Brest.
C'est le flic qui a accéléré pour mettre le moteur au régime indiqué sur la carte grise afin de prendre la mesure. Ça m'a paru bizarre qu'il est le droit de le faire et je ne m'étais pas trompé:

Citation :

vous seul êtes habilité à accélérer votre machine durant ce contrôle.

Du coup je l'ai laissé faire ne connaissant pas les conditions d'un contrôle au sonomètre et au final je me rend compte qu'il a y au moins 3 points qui n'ont pas été respecté. Même si au final ca ne change rien puisque , comme le dit Typoun, ils peuvent estimer rien qu'à l'oreille l'excès de bruit.

arf il n'y a pas du avoir assez de touristes pour faire les quotas cette année

ça t'as couté chère?

Même à brest !!

Blacklaagon a écrit:

Même à brest !!

Et oui, même à Brest. Cependant ce contrôle est si particulier qu'il est facilement contestable.
Il y a quelques années, un motard est reparti à pied car le véhicule a été immobilisé.

Par contre question bruit pour les HARLEY ils ne disent trop rien,
je pense que sur la carte grise les décibels ne sont pas mentionnés.

Moi je vais mettre du banco sur ma CG et mettre 150 db a 50 000Trs/seconde

Comme ça je serrai tranquille mm sans pot a fond chui dans les tolérance

ce qui est marrant c'est que les véhicules électrique (qui ne font pas de bruit) sont considérés comme dangereux, et l'Europe réfléchit à installer un système sonore!!! (voir là : http://moto.caradisiac.com/Securite-routiere-les-vehicules-electriques-seraient-dangereux-174).

dans quelques années on prendra des prunes parce que notre mob électrique ne fera pas assez de bruit